ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸುಡುವ ಕಾರಣದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಕರಗುವಿಕೆಯ ಛಿದ್ರವು ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕರಗುವಿಕೆಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಕರಗುವ ಛಿದ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕರಗುವ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಡ್ಡ ಮುರಿತವನ್ನು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮುರಿತದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಬೆರೆಸಿ ಪೇಸ್ಟ್ ಕಲೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಕರಗಿದ ವಸ್ತುವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಚುಚ್ಚಿದಾಗ ಅದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಕರಗುವ ಛಿದ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೇಸ್ಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕರಗುವ ಮುರಿತದ ಸಾರವು ಪಾಲಿಮರ್ ಕರಗುವ ವಸ್ತುವಿನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ನಡವಳಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಹರಿವು, ಗೋಡೆಯ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ದ್ರವದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಳಿ, ಒತ್ತಡವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಕರಗಿದ ವಸ್ತುವಿನ ವೇಗವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ನಳಿಕೆಯ ಹೊರಹರಿವಿನಿಂದ ಕರಗಿದ ವಸ್ತು, ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ಗೋಡೆಯ ಪರಿಣಾಮದಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಹರಿವಿನ ದರದ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕರಗಿದ ವಸ್ತುವು ಕರಗಿದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಕರಗಿದ ವಸ್ತುವಿನ ಹರಿವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರಂತರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಕರಗಿದ ವಸ್ತುಗಳ ಹರಿವಿನ ವೇಗವು ಸರಾಸರಿ ವೇಗಕ್ಕೆ ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕರಗಿದ ವಸ್ತುವು ತೀವ್ರವಾದ ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಕರಗಿದ ವಸ್ತುವಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಕರಗುವ ಛಿದ್ರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ವ್ಯಾಸದ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ, ಹಿಗ್ಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸತ್ತ ಕೋನ, ಇತ್ಯಾದಿ ಆಕಾರದ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕರಗಿದ ವಸ್ತುವು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅದು ಕರಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬರಿಯ ವಿರೂಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ವಸ್ತುವಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಬೆರೆತಾಗ, ಅಸಮಂಜಸವಾದ ವಿರೂಪತೆಯ ಚೇತರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಸಮಾನತೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಮುರಿತದ ಛಿದ್ರವು ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಇದು ಕರಗುವ ಛಿದ್ರದ ರೂಪವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ರೂಪಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ

ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಸಲು ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವೇಗದ ಗಾತ್ರವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹರಿವಿನ ವಸ್ತುವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಕರಗಿದ ವಸ್ತುವಿನ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯು ಲ್ಯಾಮಿನಾರ್ ಹರಿವು. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವೇಗವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ, ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯು ಕ್ರಮೇಣ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಲ್ಯಾಮಿನಾರ್ ಹರಿವಿನಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು, ಅಚ್ಚು ತುಂಬುವಿಕೆಯ ಲ್ಯಾಮಿನಾರ್ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ವಸ್ತುವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.

ಕರಗಿದ ವಸ್ತುಗಳ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಕರಗಿದ ವಸ್ತುವಿನ ವಿಭಜನೆ ಮತ್ತು ಕೋಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪೇಸ್ಟ್ ಕಲೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ ಸ್ಕ್ರೂ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು 90r/min ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು, ಹಿಂಭಾಗದ ಒತ್ತಡವು 2MPa ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅತಿಯಾದ ಘರ್ಷಣೆ ಶಾಖವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.

ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾದಾಗ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಾಖವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತಿರುಪುಮೊಳೆಯಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಸ್ಕ್ರೂನ ಹಿಂಭಾಗದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಫೀಡಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಜಯಿಸಲು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳು.

ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ರೂ ಗ್ರೂವ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕರಗಿದ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಳದ ಧಾರಣವು ಕರಗಿದ ವಸ್ತುವಿನ ಪಾಲಿಮರ್ ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವು ಧಾರಣವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಣ್ಣಬಣ್ಣದ ವಿಘಟನೆ, ಕರಗಿದ ವಸ್ತುಗಳ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಕುಹರದೊಳಗೆ ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಅಂದರೆ, ಕಂದು ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ಫೋಕಸ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ನಳಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರಿತ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಅಚ್ಚು ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸುಡುವಿಕೆ

ಅಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ರಂಧ್ರವು ಬಿಡುಗಡೆ ಏಜೆಂಟ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಘನೀಕರಿಸಿದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಅವಕ್ಷೇಪಿಸಿದರೆ, ಅಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳವು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ತುಂಬುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ತಡವಾಗಿ ಅಚ್ಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯು ಅಡಿಯಾಬಾಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಅನಿಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಳವು ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ತಡೆಯುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಚ್ಚಿನ ಕಳಪೆ ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು.

ಡೈ ಗೇಟ್ನ ರೂಪ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಹ ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕರಗಿದ ವಸ್ತುವಿನ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಡೈನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಡುಗಡೆ ಏಜೆಂಟ್ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಇರಬಾರದು, ಮತ್ತು ಕುಹರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.